Hornet Design

Seit 1999 bieten wir außergewöhnlich gute Fräsgeräte aus eigener Fertigung an. Sie werden in kleinen Losen aus Guß- und Zeichnungsteilen von Hand hergestellt. Damit reagieren wir auf die Nachfrage aus dem Bereich Dentaltechnik nach stabilen, biegesteifen Geräten hoher Produktivität und hohen Arbeitskomforts. Der für Dentalfräsgeräte unüblich hohe Hub von 40mm (siehe technische Daten) erlaubt den Austausch des Werkzeugs in der Arbeitsposition. Die Konstruktion der Aufspannplatte garantiert dauerhafte Präzision und Flexibilität. Verschleißteile höchster Qualität, wie der serienmäßig eingesetzte Fräsmotor MA 30 der Fa. MUSS-DENTAL GmbH, Wennigsen, garantieren eine hohe Lebensdauer. Seit dem Jahr 1999 sind sämtliche von uns gebaute Dentalfräsen bei unseren Kunden ohne jegliche Reklamation im Einsatz. mehr »

Die von uns gefertigten Lottomaschinen laufen mit von uns entwickelten Antriebsblöcken. Diese Antriebe garantieren reibungslose Lottoziehungen vor Millionenpublikum – beispielsweise seit 1986 bei Lotto “6 aus 45″ und sei 1988 bei “Joker” im österreichischen Fernsehen (ORF II, Mittwochs 18:48 und Sonntags 19:17).  Die Antriebsblöcke sind jeweils voll mechanisch, wobei Stirnrad-Schneckenradgetriebe und Kurvenscheibenantriebe für komplexe Programmabläufe höchster Zuverlässigkeit kombiniert werden. mehr »

Unsere Erfahrungen im Stahlleichtbau in Kombination mit unseren Erfahrungen auf dem Gebiet der Antriebstechnik fließen erstmals in ein eigenständiges Produkt aus dem Bereich der Solarwirtschaft ein. Mit dem Sundustry Tracker T9 stellen wir eine Anlage zur zweiachsigen Nachführung von Photovoltaikmodulen vor, mit deren Hilfe die Gewinnung von Strom aus Sonnenlicht optimiert wird. In unserem Entwurf werden dabei bis zu 30% weniger Stahl eingesetzt, als in vergleichbaren Anlagen. Auch das Antriebssystem unterscheidet sich deutlich vom Wettbewerb. Seine Konstruktionsweise gewährleistet ein Betrieb über Jahrzehnte und ermöglicht eine problemlose und preiswerte Instandhaltung. Mehr erfahren Sie unter sundustry.de

Ein von uns entwickeltes mechatronisches Messgerät erfasst den Verschleiß von Hubgetriebespindelmuttern und vergrößert durch ein Getriebesystem den Verschleißbeitrag von wenigen zehntel Millimetern der Gewindeflanken mechanisch so, dass eine zuverlässige elektronische Überwachsung des Verschleißstands erreicht wird. Hierdurch wird eine vorbeugende Instandhaltung bei Hubgetrieben möglich, deren Instandhaltungsintervall dem tatsächlichen Verschleiß Rechnung trägt.

Ein von uns entwickeltes Hubgetriebesystem mit Nennleistungen von 5 kN bis 1000 kN zählt seit dem Jahr 2007 zu den leistungsstärksten und damit führenden Hubgetriebesystemen am Weltmarkt.

Diesen automatischen Werkstücklader für die Drehmaschine NG 200 der Göppinger Böhringer Werkzeugmaschinen Gmbh wurde unter unserer Leitung entwickelt, innerhalb weniger Monate als funktionsfähiger Prototyp gemäß Pflichtenheft nach unseren Skizzen gebaut. Auf der Grundlage unserer Ausarbeitungen konnte bereits vor der Fertigstellung der CAD-Zeichnungen mit der Serienfertigung begonnen werden. mehr »

Das von uns entwickelte Funsportgerät “Froxxy” wurde unter unserer Leitung entwickel und in einer Menge von 50 Stück gebaut. Froxxy wirft bis zu 110kg schwere Menschen mit 35km/h bis zu 12Meter weit in Schwimmbecken oder offene Gewässer. Unsere Leistung: technisches Konzept, Projektmanagement, Gesamtkonstruktion, Detailkonstruktion, Aufbau der Serienfertigung und Begleitung der TÜV-Prüfung. Mehr unter http://www.froxxy.com

Unsere Erfahrung in der Auslegung von Höchstleistungsgetrieben kommt auch denen
zu gute, die ihre Freizeit über den Wolken erbringen: Zu sehen ist ein Zweitaktmotor-Gehäuse mit angeflanschtem Untersetzungsgetriebe für Ultraleichtflugzeuge. Im kleineren Bildausschnitt sind die Zahnräder des von uns berechneten, schrägverzahnten Hochleistungsgetriebes zu sehen.
Eines von zwei sehr kleinen robusten betriebssicheren Stirnrad – Getrieben.

• 15 kW bei 9.500 rpm und 57,6 Nm Abtriebsdrehmoment bei 2.490 rpm.
• 1. a = 43 mm, b = 14 mm, nm = 1,5, i = 3,818, Wirkungsgrad 97 % !!
• 2. a = 65,8 mm, b = 9 mm, nm = 1,5, i = 3,875, Wirkungsgrad 98,8 %

Die Motek hat uns 2007 großen Spaß gemacht. Der Gang über die Messe hat gezeigt, daß wir mit unseren Entwicklungen im Bereich Hubgetriebe / Aktuatoren sehr gute Arbeit leisten. Bei Besuchen der Hersteller konnten wir uns vor allem mit unseren technischen Konzepten zum Thema “Nennlast = dynamische Belastbarkeit” profilieren. Im Mittelpunkt unserer Gespräche stand das Thema Schmierung – ein vernachlässigtes, aber sehr entscheidendes Maschinenelement. Daneben haben wir spannende Gespräche über unsere mechatronischen und mechanischen Lösungen zur Beherrschung der sicherheitsrelevanten Lebensdauerproblematik von Trapezgewindespindeln und zu unseren Entwicklungen zur Berechnung der Belastbarkeit von Axialrillenkugellagern geführt. mehr »

Wir erhielten den Auftrag die Schadensursache für den hohen Reparaturaufwand an den Ausheberahmen an den Transferstrassen in Karosseriepressen in einem Automobilwerk in Nord-Rhein-Westfalen zu untersuchen. Auf solchen Transferstrassen in Karosseriepressen werden in der Automobilindustrie Teile aus Blech mit hoher Durchlaufgeschwindigkeit hergestellt. Die Stanz-Zieh-Werkzeuge stanzen und formen die Einzelteile vor, ohne diese sofort aus dem Blechband zu trennen. mehr »